福州东部快速通道重大进展：在建最长隧道右洞贯通！

近日，中建海峡承建的福州在建最长的特长隧道——104国道连江至晋安段改线工程项目鼓岭隧道右洞顺利贯通。

▲鼓岭隧道右洞贯通

此次鼓岭隧道右洞贯通是全线贯通的重要里程碑，标志着104国道项目D1、D2、D3三个标段实现互联互通，同时，打通了园中互通土方施工运输大动脉，为确保（东部快速通道）年底全线贯通奠定了重要的基础。

▲104国道项目鼓岭隧道效果图

据悉，鼓岭隧道位于福州市晋安区鼓岭风景区，是目前福州在建的最长的隧道，右洞全长5367米，最大埋深490米，属大跨径特长隧道，地质条件极其复杂，施工难度极大，是104国道项目的控制性工程。

鼓岭隧道右洞采用进出口双向掘进，进口2015年7月动工，出口2016年9月动工。

▲鼓岭隧道施工图

作为福州主城“东进南下、沿江向海”发展战略重要一环，以及打开福州东大门的关键性工程，东部快速通道自动工以来就被市民寄予厚望。

其不仅能快速连接福州主城及马尾亭江，来往开车仅需15分钟，可节省约30分钟车程，全线不收费。未来二期还将作为福州机场第二高速（可行性研究报告已获批），对于促进福州新区开发，构建福州大都市区等具有重要意义！

▲东部快速通道示意图

据悉，项目规划全长约41公里，设双向六车道，总投资约68.96亿元。其中一期工程从园中互通出发，穿鼓岭特长隧道和花瓶山特长隧道，经过白眉互通、前洋、东盛隧道、康坂隧道，跨闽安溪最后穿楼顶山隧道，抵达亭江互通。全长约16.7公里。

沿途不仅要建东盛大桥、康坂大桥、前洋大桥等10座大桥，交叉上跨邻近杭深高铁（最小距离仅27米），还要开挖2条特长隧道。可以说，该项工程无论从难度还是工程体量上都堪称“史诗级”！

根据福州交通建设投资集团有限公司今年7月1日的最新回复，东部快速通道一期已完成90%，正处于全面攻坚大干阶段，根据进度倒排，将计划于2019年底完成施工任务。交建集团将加快推进通车前试验检测等相关工作，力争早日通车。

另外，福州机场第二高速公路（原东部快速通道二期工程）正在推进勘察设计等相关前期工作，需完善勘察设计等相关基建程序后方可开工，具体时间尚未确定。“工可”批复的项目建设工期为42个月。本项目全线未设置收费站。

▲东部快速通道二期示意图

届时，该通道一期建成后，市民从福州市中心到琅岐，通过三环路上园中互抵达亭江互通全程仅需15分钟，比现在节省约30分钟车程。另外，福州市民驱车去琅岐、连江的时间，也可以缩短到半个小时。

另外，待福州机场第二高速公路（东部快速通道二期）建成后，市民从市区去机场，也仅需半小时！